О лыжах можно узнать намного больше, чем написано яркими большими буквами на их поверхности. Умение читать информацию на лыжах поможет правильно выбрать лыжи в магазине и не быть обманутым при покупке уже использованных лыж. Все о цифрах на лыжах Fischer расскажем в этой статье.

Серийный номер лыж Fischer: расшифровка

На боковине лыж Fischer в районе пятки крепления нанесен серийный номер, который хотят расшифровать все лыжники любители. Есть даже те, кто ищет в этих цифрах сакральный смысл. На самом деле, в номере все просто, как и в номере любого другого товара.

187/1450688580 031

• 187 – длина лыж в см
• 14 – год выпуска (2013)
• 5 – жесткость (4 – soft, 5 – medium, 6 – stiff)
• 06 – порядковый номер недели выпуска с начала календарного года
• 88580 – серийный номер лыжи
• 031 – индекс жесткости (FA).

С 2016 года на номер лыж идет такого вида 191/1653513931 без индекса жесткости. Ростовки топовых коньковых моделей уменьшились на 1 см, а индекс FA пишется на стикере со штрих-кодом. Пример на фото – FA 80.

А так выглядит наклейка лыж “спортцеха” с более подробной информацией. О том, что значат эти показатели, пойдет речь ниже.

На лыжах Fischer 2019-2020 номер нанесен в области платформы IFP. Кажется, место выбрано специально, чтобы номер скрывался при установке креплений на шурупы.

Таблицы жесткости лыж Fischer: soft, medium, stiff

Ростовки и жесткость юниорских лыж fischer

Структуры, эпюры и базы лыж Fischer под погоду и плотность трассы

На мыске лыжи со стороны скользящей поверхности можно найти два обозначения, например: 28/1Q или 28/902 или A5/610. В этих обозначениях заложена информация о базе скользяка и конструкции лыж.

Базы Fischer (скользящие поверхности)

Маркировку скользящей поверхности можно найти на скользяке на мыске лыжи. Там же промаркирована конструкция.

• А5 – универсальная база на холод от t -5C и ниже. Стоит на лыжах с маркировкой Cold, код заводской структуры – C1-1.
• 28 – универсальная теплая база на t -10C и выше. Подходит для всех типов снега, стоит на лыжах с маркировкой Plus. С сезона 17/18 стала более универсальна: -10 и теплее, против старой от -2 и теплее. Код заводской структуры остался тем же – P5-1.

Лыжи Speedmax, Carbonlite, RCS:

• Worldcup 28 (Plus) – 10% графита
• Worldcup A5 (Cold) – 4,5% графита

Лыжи RCR, SCS, CRS, SC:

• Worldcup pro – 7,5% графита
• Protec – 7,5% графита

Лыжи LS:

• Sintec – 3,5% графита

Эпюры лыж Fischer

Конструкции коньковых лыж

• 115 (15/11) – конструкция для хорошо подготовленной и леденистой трассы. Точки опоры находятся ближе к мыску и пятке лыжи. Такое расположение повышает устойчивость лыжи. Особенно актуальна на неподготовленной ледяной трассе и при недостатках техники. Основные минусы: “втыкание” лыжи и “зарывание” в рыхлый снег.
• 610 (61Q, 1Q) – конструкция для хорошо подготовленной и мягкой трассы. Точки опоры сведены ближе к колодке, что делает более мягкими мысок и пятку лыжи. Такая конструкция позволяет лыже не “втыкаться” и не зарываться в рыхлый снег. Основные минусы: “рыскают” на ледяной трассе при недостатках техники.

Конструкции классических лыж

• 902 (90/9Q2) – конструкция для мягкой и рыхлой трассы. Аналогична коньковой 610/1Q, т.е. имеет мягкие мыски и пятки. Колодка расположена ниже, чем на 812 и облегчает держание в сложных погодных условиях. Основной минус: из-за низкого расположения зоны держания мазь будет быстрее сходить.
• 90L – разновидность конструкции 902. Отличается более высокой дугой, т.е. колодка поднята выше. Встречается на лыжах из спецзаказа, а с 2018 года используется в лыжах Speedmax Twin Skin (но маркировка ставится все равно 9Q2).
• 812 (81/8Q2) – универсальная классическая конструкция. Стандартное расположение колодки дольше сохраняет мазь держания, но требует большего импульса для продавливания.

Структуры на лыжах Фишер

Самые распространенные структуры Р5-1 и С1-1. Они, по заявлениям производителей, наиболее популярны на Кубке Мира.

Нанесение структуры на лыжи – дело тонкое. Чтобы повторить структуру, должно быть то же оборудование, тот же шлифовальный камень, та же эмульсия и т.д. Настоящие гоночные фишеровские структуры накатывают только в Риде. На лыжи наносятся структуры Р5-1 (Plus или универсальная теплая) и С1-1 (Cold или универсальная холодная).

Ниже представлен полный список структур, которые используются и использовались Fischer. Подобный список гуляет по интернету, но в этом списке мы поправили диапазоны температур по состоянию на сезон 17/18. Если у вас есть, что добавить к этому списку, пишите в комментариях.

Структуры Fischer

• P10-1 для сухого снега при температуре ниже 0
• С1-1 все типы снега, включая свежий, температура ниже -5
• С3-1 для искусственного снега, температура ниже -5
• С8-1 более узкая структура для искусственного снега от 0 до -10
• С12-1 любой тип снега, -5-15
• C12-7 мелкозернистый снег на t от 0 до -10
• P1-1 температура +3 до -5, свежий снег
• Р3-1 структура на свежий влажный снег, на 0 градусов с переходом в плюсовую
• Р3-2 на старый мокрый снег при t 0 с переходом в плюс
• Р3-3 водянистый снег, от +5 и выше
• Р5-0 сухой мелкий снег от 0 до -5
• Р5-9 структура для классических лыж на старый мокрый снег, температура от 0 и выше
• TZ1-1 на свежий снег при температуре ниже 0
• P5-1 универсальная структура на температуру от +5 до -10, любой тип снега
• P22-6 переходная структура на любой тип снега, температура от +5 до -5
• P11-2 все типы снега от +2 до -8
• P10-3 падающий, свежий снег, t от 0 до -5
• P9-2 влажный снег, t выше 0

Структуры Рамзау

Структуры с индексом S делают в Рамзау. Такие лыжи часто можно найти на вторичном рынке. Самые популярные – S13.

• S13-6 структура на дождливую погоду
• S13-5-08 вариант на очень мокрый свежий снег
• S11-1 сухой снег на t -10 -20
• S12-1 свежий натуральный и искусственный снег t 0 -15
• S12-4 свежий сухой снег t -5 -10
• S12-2 свежий мокрый снег t 0 -5
• S12-6 свежий падающий мокрый снег t 0 -5
• S12-12 старый снег t 0 -5
• S12-14 на перемороженный снег в период потепления, свежий снег, t -2 -10
• S13-4 влажный снег, натуральный и искусственный, переменчивая погода, большой диапазон
• S13-5 свежий падающий мокрый снег, t 0 с переходом в плюс
• S13-5-08 влажный мелкозернистый свежий снег
• S11-3 структура под искусственный снег, t -10 -20
• S12-7 искусственный снег, t -2 -12
• S11-2 холодный сухой натуральный снег, t -10 -20
• S12-16 структура для высокой влажности и свежего снега, подходит под глянец, t 0 -10
• S12-2-07 для свежего снега и мягкой лыжни 0 -10
• S12-3 свежий снег под t -2 -6
• S13-6 мокрый снег с дождем, дождь

Показатели FA, HR, SVZ: что это и как узнать через штрих-код лыж

Такая маркировка есть не на всех лыжах, а только на специально отобранных для профессионала или по предзаказу. То есть на “спеццехе” или “спортцехе”, как любят называть наши лыжники. Подробнее о существовании специального или спортивного цеха мы писали в статье .

Если перед вами лыжи без наклейки, то это показатели можно легко узнать. Поставьте на смартфон любой сканер QR кода, запустите его и считайте штрихкод на лыжах. Программа выдаст что-то вроде 2.7 – 98.3, если не выходит такая информация, то пробуйте считать другой штрихкод. Наример, получили 2.7 – 98.3, то есть HR лыжи – 2,7, точный FA – 98,3. Не удивляйтесь, что на наклейке может быть написано FA 98 или вообще 97. Лыжи производятся не парами, в пары их собирают уже потом и такие расхождения в рамках погрешности.

На лыжах сезона 2019-2020 идет наклейка такого вида. На ней уже нанесен QR код для считывания всей информации о лыжах: номер штрих-кода, полный номер лыж с ростовкой, HR и FA.

После считывания получаете номер такого вида, где

• 9002972387616 – номер штрих-кода
• 186/1865078755 – номер, который выбит на лыжах
• 2.2 – HR
• 90 – FA

• HR - зазор в миллиметрах , который остается после нажима на лыжу половиной веса среднестатистического лыжника. Нагрузка прилагается на лыжу в 7 см ниже точки баланса. Оставшийся зазор и есть HR. Проще говоря, это жесткость мысков и пяток лыжи. Например, если взять лыжи с одинаковым FA, но разным HR, лыжа с большим HR будет продавливаться более равномерно, а с меньшим – сначала легко, но дожать будет сложнее. С большим HR – большая дуга, более выгнутая лыжа, с меньшим HR – меньшая дуга, колодка ближе к лыжне в фазе проката. Низкая колодка особенно важна неопытным лыжникам. В классике облегчит держание, а в коньке улучшит стабильность в прокате.
• SVZ – характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеального соотношения HR и FA. Значение применяется в производстве для проверки качества и подбора лыж в пары. При выборе пары лыж для себя, показатель не имеет значения.
• FA (индекс жесткости) – это количество килограмм , которые нужно приложить в 7 см ниже точки баланса, для сжатия лыжи до зазора в 0,2 миллиметра.

Почему FA, а не конкретный вес? Индекс FA – характеристика лыжи, а не спортсмена. Используя этот параметр, специалист может подобрать лыжи под конкретного спортсмена. Одна и та же лыжа может подойти 70 кг профессиональному лыжнику и 90 кг любителю. При этом, обоим будет комфортно и лыжи будут работать как надо. С FA подбирать сложнее, чем по килограммам, но если разобраться, подбор лыж будет качественнее.

Таблица жесткости лыж Fischer FA.

Ханс ХУБИНГЕР:

ОДНА И ТА ЖЕ ЛЫЖА МОЖЕТ ПОДОЙТИ И СИЛЬНОМУ 70-КИЛОГРАММОВОМУ ЛЫЖНИКУ С ПРИЛИЧНОЙ ТЕХНИКОЙ

И ХОРОШИМИ ФИЗИЧЕСКИМИ ДАННЫМИ, И 90-КИЛОГРАММОВОМУ ЧЕЛОВЕКУ С ИЗБЫТОЧНЫМ ВЕСОМ И ПОСРЕДСТВЕННОЙ ТЕХНИКОЙ.

ПРИ ЭТОМ И ДЛЯ ПЕРВОГО, И ДЛЯ ВТОРОГО ЭТО БУДЕТ БЛИЗКАЯ К ИДЕАЛЬНОЙ ЛЫЖА.

КАК ЭТУ ИНФОРМАЦИЮ ЗАШИТЬ В ЭТИКЕТКУ?

На фабрике «Fischer» в Риде до этой поездки я бывал дважды - в 1998 году (см. «Л.С.» №10) и в 2006 году (см. «Л.С.» №35). Каждый раз из этих поездок получалось привезти немало материалов, и при этом каждый раз нам удавалось опубликовать все эти материалы в одном номере. Эта поездка станет исключением, потому что опубликовать всё, что этим летом удалось привезти из Рида, в одном номере у нас не получится. Поэтому меньшую, но наиболее актуальную часть мы публикуем сейчас, в этом номере, а с бóльшей частью вы сможете познакомиться в следующем, январском номере, уже в 2014 году.

В этом году компания Fischer анонсировала новую топовую модель Speedmax, которая изготавливается по революционно новой технологии Cold Base Bonding. Естественно, меня заинтересовала возможность увидеть самому, как производится эта модель.

Напомню в двух словах, в чём заключается традиционная процедура изготовления любой модели лыжи «Fischer» (да и не только «Fischer»): собранные в специальной кассете, все компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высокими температурой и давлением спекаются/склеиваются, и из пресса выходит уже полностью готовая лыжа - после печи ей предстоит пройти лишь «косметические процедуры» в виде обрезки, шлифовки и нанесения лака. Технология эта отработана даже не годами - десятилетиями, и в неё не вносилось в последние годы ничего принципиально нового.

И вот - Speedmax. Революция, прорыв, принципиально новый технологический процесс, суть которого заключается в том, что лыжа собирается/склеивается/спекается в прессе всё под теми же высокими температурой и давлением, но... без пластика скользящей поверхности! А пластик скользящей поверхности приклеивается потом холодным способом уже к готовой лыже. Таким образом, пластик скользящей поверхности не подвергается воздействию высоких температур и давления и, по словам представителей «Fischer», лучше сохраняет свои первозданные свойства: лучше впитывает смазку, лучше обрабатывается, лучше скользит...

Интересно? Ещё как! Но где же, где тот самый участок, где совершается это волшебство? Увы, в цех, где производится «женитьба» (От автора: позволю себе использовать этот термин из мира автомобильной сборки, где таким образом называют процедуру соединения на конвейере кузова и двигателя), то есть соединение абсолютно готовой лыжи с пластиком скользящей поверхности, нас не пустили. Говорят: секреты, журналистам туда - никак. Зато нам показали полностью готовую, абсолютно невесомую лыжу Speedmax без скользящей поверхности. Вот она - в руках представителя «Fischer» в России Елены Родиной (см. верхнее фото на стр. 82). Когда держишь эту лыжу в руках, очень трудно отделаться от ощущения, что всё это какая-то фантастика: ты держишь в руках вроде бы практически законченную лыжу, а она - ничего не весит. Понятно, что когда к ней приклеят пластик скользящей поверхности, она потяжелеет и станет по весу вполне привычной. Но вот это ощущение - когда ты держишь в руках пока ещё «не обутую» лыжу веса пера - непередаваемо.

Все работницы на фабрике одеты в фирменную спецодежду «Fischer» - удобно и красиво.
фото: Иван Исаев

Итак, наш сегодняшний собеседник - Ханс Хубингер (Hans Hubinger) - руководитель отдела по разработке гоночных лыж компании «Fischer». Это с ним мы разговаривали семь лет назад («Л.С.» №35 за 2006 год), это ему я задавал семь лет назад многочисленные вопросы о том, почему компания «Fischer» - лидер на рынке, и как ей удаётся удерживать это лидерство на протяжении стольких лет. С тех пор на рынке, если честно, мало что изменилось, точнее - лидерство «Fischer» стало ещё более заметным, но об этом мы подробно поговорим в январском номере журнала, а пока я прошу Ханса ответить на наши вопросы и на вопросы наших читателей, заданные на сайте сайт перед нашей поездкой на фабрику в августе 2013 года.

Одну ночь «проездом» мы заночевали в Зальцбурге, а утром вышли в город на пробежку. Вот тогда я и сфотографировал эту сейчас, в августе, пустующую велопарковку перед зданием местного колледжа. Говорят, во время учебного семестра здесь не так-то просто найти свободное место для велосипеда.
фото: Иван Исаев

Пока мы шли по территории фабрики к переговорной комнате, обсуждали вопросы тестирования лыж, поэтому первый вопрос Хансу Хубингеру (кстати, от Елены Родиной) после того, как я включил диктофон, оказался словно бы продолжением нашего «коридорного» диалога:

- Почему норвежцы так много тестируют лыжи осенью на глетчерах - неужели в этом есть хоть какой-то смысл?

В принципе, у нас все спортсмены получают лыжи осенью. Они тестируют их в сентябре и октябре на глетчерах, а также на первых этапах Кубка мира, и если что-то не так, какие-то лыжи не подошли, мы эти лыжи потом им меняем. При этом мы стараемся учесть многие индивидуальные потребности гонщиков: например, спортсмен обладает хорошей техникой и физической силой и может даже при короткой колодке справиться с держанием - мы подбираем ему жёсткие лыжи. При этом он, умея справиться с такой короткой колодкой, естественно, начинает выигрывать в скольжении. А кому-то нужна более длинная, более мягкая, более прощающая огрехи техники колодка, и мы стараемся подобрать или сделать для гонщика и такие лыжи - идём навстречу и таким пожеланиям. То есть какие-то индивидуальные изменения по желанию гонщиков мы можем вносить в конструкцию. Но это касается только гонщиков мировой элиты, для каждого спортсмена мы это делать не можем.

Кроме того, если возвращаться к вопросу о целесообразности осенних тестов на глетчере... Понимаете, для нас даже не так важно протестировать лыжи на этом осеннем снеге, как важно в спокойной, непринуждённой обстановке пообщаться со спортсменами, побыть рядом с ними, собрать их впечатления от прошлого сезона, посмотреть, в каком направлении идти дальше. Потому что одно дело - общаться с ними в рамках Кубка мира, чемпионатов мира и Олимпиад, и совсем другое - на глетчере, когда сезон ещё не начался и пока никто никуда не спешит.

Ещё она вещь, удивившая меня в Зальцбурге - совмещённые переходы/переезды через улицу для пешеходов/велосипедистов. Велосипедистов на улицах Зальцбурга так много, что вместе с пешеходами на одной зебре им было бы тесно, и для них на всех переходах выделены отдельные коридоры.
фото: Иван Исаев

После того, как Ханс ответил на «нулевой» вопрос от Елены Родиной, мы достали распечатку с вопросами из анонса-новости на сайте сайт от 13 августа 2013 года и объяснили Хансу, что это вопросы от наших читателей.

Что ж, давайте посмотрим, что интересует российских лыжников.

Итак, я задаю Хансу первый вопрос:

Андрей Груздев:

Где можно сделать шлифт Р5-1 и С12-1? Какой шлифт на магазинных лыжах (наименование или код)?

В основном мы используем Р5-1 и С1-1, в том числе и на серийных лыжах. И эти структуры мы наносим на «магазинные» лыжи потому, что и в гонках Кубка мира элитные спортсмены используют в основном именно эти структуры. Конечно, у нас есть немало специальных структур на более узкие температурные диапазоны (например, упомянутая вашим читателем C-12-1), но тем не менее именно Р5-1 и С1-1 наиболее часто используются на этапах Кубка мира.

Malex:

Присоединяюсь к вопросу ниже - где можно делать (или обновлять) фишеровские структуры?

Могу открыть вам «секрет»: мы поняли, что даже внутри компании перенести в серийное производство те структуры, которые используем в экспериментальном производстве, мы не можем. Невозможно воспроизвести один и тот же штайншлифт на двух разных машинах. Нужно не только учитывать те или иные технические параметры этого шлифта, но и у вас должен быть тот же самый камень, тот же самый алмаз, та же самая вода, используемая для промывки. К нам часто обращаются гонщики, дилеры с просьбой о воспроизведении того или иного шлифта, но мы всегда и всем объясняем, что в буквальном смысле воспроизвести один и тот же рисунок на двух разных машинах - невозможно. И потом, давайте не будем забывать, что это всё-таки отчасти наше ноу-хау. То есть нужно понимать, что настоящие фишеровские структуры можно сделать только на фабрике «Fischer» и в настоящий момент такая возможность доступна только членам национальных команд, выступающим на этапах Кубка мира.

Malex:

Можно ли рассказать о структурах «Fischer»? То описание, которое я встречал в сети, выглядит малоинформативным. Почему сменили стандартную (магазинную) плюсовую структуру? Как мне кажется, она была очень неплохой. Если сравнить новую со старой, у какой какие преимущества?

Новая структура Р5-1 более универсальна - диапазон её использования смещён ещё больше в сторону плюса. При этом старая плюсовая структура Р1-1 продолжает успешно использоваться нашим гоночным департаментом. Но мы заметили, что при тёплой погоде у Р1-1 всё-таки есть какой-то эффект подсасывания. А так как мы используем в серийном производстве всего два типа лыж - на холод и на тепло - то хотели бы, чтобы эти два типа перекрывали максимально широкий температурный диапазон.

Андрей Пшеничников:

Расскажите о дальнейшем развитии линии RCS Classic Zero (в моих краях она особенно актуальна).

- От себя добавлю к вопросу Андрея: слышал, что сейчас существенно расширяется диапазон использования лыж Zero. Насколько это соответствует действительности?

Да, это правда. Когда мы начинали работу над лыжами Zero в конце 80-х годов прошлого века, мы, возможно, сделали небольшую ошибку, поскольку хотели использовать их как замену лыжам с насечкой, сделанным по технологии Crown - лыжам достаточно универсальным, которые можно было использовать в относительно широком диапазоне. Но оказалось, что, будучи незаменимыми в околонулевой зоне, лыжи Zero имеют всё-таки существенно более узкий диапазон использования. Мы посмотрели статистику и увидели, что спортсмены используют эти лыжи чрезвычайно редко - один, может быть - два раза за сезон, настолько редко соответствовали им снежные и температурные условия.

Мы стали думать - как расширить диапазон их применения? Дело в том, что при использовании этой модели есть одна опасность: она возникает, когда высокая влажность, температура около ноля градусов, но при этом на затенённых участках трассы она чуть ниже ноля. Вот при таких условиях всегда есть вероятность замерзания воды, которая находится на поверхности лыжи и непосредственно в ворсинках. Мы стали думать - что можно сделать в этой ситуации? Стали искать иные, более подходящие для этой цели материалы для зоны колодки. Кроме того, обратились к представителям компаний-производителей смазки с просьбой найти варианты смазки для лыж Zero под колодкой: нам нужна была мазь, которая бы препятствовала проникновению влаги в пространство между ворсинками и не давала бы там воде превратиться в лёд. И компании-производители мазей откликнулись, такие смазки появились, и возможность их использования помогла нам расширить диапазон применения этих лыж в сторону небольшого минуса. С другой стороны, тесты показали, что в более тёплую, плюсовую погоду, когда обычно используются клистеры, эти лыжи также можно использовать вместо традиционных лыж со смазкой. То есть, как видите, эти лыжи оказалось возможным использовать и в плюсовую погоду.

Марит Бьорген - один из самых успешных спортивных «проектов» компании «Fischer». Успешнее, быть может, был только легендарный восьмикратный олимпийский чемпион Бьорн Дэли. Вот и с последнего чемпионата мира в Валь ди Фиемме 2013 года Марит привезла для «Fischer» и Норвегии четыре золотых и одну серебряную награды (из шести возможных).
фото: Reuters

Ещё одним важным обстоятельством стал тот факт, что мы сейчас стали использовать для колодки два разных материала - более агрессивный в середине колодки, и менее агрессивный - по краям. Теперь, когда вы определили колодку на конкретной паре лыж под конкретного гонщика именно с его весом, вы можете на этих лыжах зафиксировать необходимую вам колодку, запарафинив «лишние» её куски, состоящие из неагрессивного пластика. С другой стороны, в случае неуверенного держания эти «лишние» участки неагрессивного пластика под колодкой можно зашкурить и использовать для держания, а не скольжения.

- Лыжи Zero жёстче или мягче стандартных лыж?

Мягче. Обычные лыжи должны быть жёстче, потому что нужно место ещё и для нескольких слоев мази. А здесь мази нет.

- Всё-таки хочется услышать какую-то конкретную информацию: каков нынешний актуальный температурный диапазон использования этих лыж - плюс-минус полградуса, один градус, два градуса?

При высокой влажности (а значит - малой вероятности образования льда) эти лыжи можно использовать до довольно низких температур, вплоть до минус трёх и даже минус пяти градусов. Например, на чемпионате мира 2011 года в Осло, где близко море и всегда высокая влажность и туманы, эти лыжи работали и при минус трёх-пяти градусах.

При низкой влажности при минусовой температуре у вас меньше шансов для использования этих лыж.

Если попытаться дать универсальный рецепт использования лыж Zero, то он будет следующим:

при минусовых температурах эти лыжи можно использовать вплоть до минус трёх-пяти градусов при условии высокой влажности. При низкой влажности ваши шансы на использование этих лыж существенно уменьшаются из-за высокой вероятности образования льда под колодкой. Правда, современные средства обработки колодки от ведущих производителей смазки помогут вам снизить остроту этой проблемы;

в околонулевой зоне при температуре плюс/минус полградуса эти лыжи идеальны, и им не так-то просто найти альтернативу;

при плюсовой температуре вероятность образования льда между ворсинками становится ничтожно малой, и в этом смысле использование этих лыж при температуре плюс один-два-три градуса выглядят идеальным. За исключением одного «но»: чем теплее, тем больше влаги появляется в лыжне, тем больший подсос создают ворсинки. Если вы тренируетесь, это не будет для вас проблемой. Но в гонке этот подсос может сыграть свою негативную роль - вы будете проигрывать конкурентам в скольжении, и при откровенно сырой лыжне вам нужно будет всё-таки искать альтернативу лыжам Zero в виде лыж со смазкой.

На улицах Зальцбурга мы встретили «парящую» серебристую статую, которой прохожие кидали в ведёрки монетки; после этого статуя «оживала» и вручала жертвователю памятную открытку со своим изображением.
фото: Иван Исаев

Велопарковки в Зальцбурге буквально на каждом шагу.
фото: Иван Исаев

- Как далеко от ноля в плюс можно использовать эти лыжи?

Температура, на самом деле, не имеет большого значения - мы знаем условия, при которых эти лыжи точно не будут работать ни при какой температуре - на жёсткой леденистой трассе. Потому что у микроворсинок колодки нет ни малейшего шанса зацепиться за столь жёсткий снежный покров, почти лёд. А вот свежий или, тем более, падающий снег при околонулевой температуре даёт лыжам Zero очень неплохие шансы, поскольку использование жидкой или полутвёрдой мази при такой погоде с очень большой долей вероятности обеспечит вам подлип.

Андрей Чернышев:

Отличается ли пластик по своим техническим параметрам на лыжах RCS и RS (карбоновые и не карбоновые)?

- Давайте присоединим к списку, озвученному Андреем, и лыжи Speedmax.

Изначально скользящая поверхность на всех этих типах лыж используется одна и та же. Правда, со Speedmax - отдельная история, их скользящая поверхность не подвергается в процессе производства воздействию высокой температуры и высокого давления, и мы считаем это существенным плюсом. Но изначально материал на Speedmax - тот же.

Вообще-то, современные тенденции подготовки лыж к гонке таковы, что сам пластик скользящей поверхности уже не имеет такого большого значения, как раньше. Гораздо большее значение имеет структура, нанесённая на этот пластик. Да, 11-я база была неплоха, очень хорошие результаты она показывала на холодном свежем снеге, но, тем не менее, А5, на наш взгляд, работает лучше. Но, опять же, если нанести на любую холодную базу неправильную структуру, то шансов, что такие лыжи будет хорошо работать, нет никаких. 11-я база хорошо работала, когда были распространены разнообразные ручные накатки. А сейчас всё-таки далеко вперед ушла система машинной обработки лыж. Мы по-прежнему каждый год даём спортсменам пробовать лыжи с 11-й базой, но они их не используют.

Андрей Чернышев:

Как отличить лыжи австрийского производства от украинского или белорусского или какого-нибудь еще?

А чем вызван этот вопрос? Это имеет какое-то значение?

- В России люди, покупая верхние модели лыж, хотят быть уверены, что эти лыжи сделаны в Австрии, а не на Украине.

В принципе, для нас это тоже довольно важная история. Владельцы компании имеют на этот счёт давнюю принципиальную позицию: вся высококлассная продукция, все верхние модели должны производиться именно здесь, в Австрии. В настоящий момент шесть верхних моделей производятся в Риде: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS и юниорская модель Carbonlite Jr.

- Как это понять, глядя на саму лыжу? Есть какая-то отличительная надпись, или, быть может, часть индивидуального номера лыжи?

На австрийских лыжах написано «Made in Austria». На украинских лыжах написано «Austria» - отличить просто.

Процедура укладки комплектующих в кассету перед отправкой будущей лыжи в пресс остаётся неизменной на протяжении уже нескольких десятилетий...
фото: пресс-служба «Fischer»

Зато высокоточный полностью компьютеризированный пресс - новый, ему всего два года. Он позволяет с максимальной точностью задать технические параметры лыж и в дальнейшем дает возможность воспроизвести характеристики наиболее удачных лыж.
Сейчас две полностью собранные кассеты отправились внутрь пресса.
фото: пресс-служба «Fischer»

Владимир Смирнов:

Меня также интересуют маркировки (база, конструкция, FA, HR, SVZ)...

Осипов Владимир:

И я бы присоединился к вопросу по поводу обозначений жесткости и отмечу несоответствие расчетов по FA действительной жесткости, промерам лыж на «флексоре». По России ходят некие таблицы «жесткости»... по-моему, самодеятельные. С некоторых пор в Россию не поступают коньковые лыжи SOFT, по крайней мере, найти их трудно, отчего выпадают спортсмены небольших весов, особенно молодежь высокого роста с небольшой массой - юноши, юниоры. Эта проблема есть даже в национальных сборных командах страны. Объяснения А.Завьялова выглядят неубедительно и больше похожи на попытку оправдать избыточную жесткость коньковых лыж «Fischer» перед спортивным «рынком».

Мы говорим о том, что при подборе лыж действительно очень важно учитывать большое количество параметров. С одной стороны, в своих таблицах мы в первую очередь опираемся на вес человека; с другой стороны, есть много других параметров, например, рост - при одном и том же весе можно использовать лыжи разной ростовки. Есть разный уровень катания - все знают, что человек, обладающий хорошей техникой, может взять при прочих равных условиях более жёсткие классические лыжи - они будут лучше катить, а его хорошая техника и хорошие физические данные позволят ему нормально толкаться на более жёстких лыжах. А другой спортсмен при прочих равных условиях не справится с этими лыжами. Таблица по подбору жёсткости FA, которая действительно существует и которую действительно можно найти в Интернете - это лишь некое общее направление, нужно учитывать и многие иные параметры в подборе лыж, кроме этого FA. Поэтому для каждого веса существует определенный диапазон индекса жёсткости, это не какая-то конкретная единица с разбросом в один-два пункта, а достаточно широкий диапазон с разбросом в десяток единиц.

- А можно дурацкий вопрос? Почему всё-таки нельзя на лыжах писать жёсткость в килограммах, а не в этих мудрёных FA?

Мы много и долго обсуждали этот вопрос - писать килограммы или FA. Но как мы говорили - если человек придёт в магазин и увидит не совпадающие с его весом килограммы на лыже, он их не купит. Но по факту в зависимости от техники катания эти параметры могут меняться - с хорошей техникой можно и нужно брать более жёсткие лыжи, на бóльший вес. И наоборот. На наш взгляд, человеку, разбирающемуся в предмете, технические параметры (FA и HR) дадут больше информации о лыжах, чем просто вес в килограммах. Продавец должен знать технические характеристики данной лыжи и должен уметь в разговоре с покупателем в зависимости от уровня его подготовки и физических данных дать ему рекомендацию по отклонению в ту или иную сторону.

- Хорошо, тогда расскажите, что же всё-таки такое FA?

Ханс берёт лист бумаги и начинает рисовать.

Смотрите, вот это - баланс лыжи, вот это - точка приложения усилия в 7 сантиметрах от точки баланса.

- А почему в 7 см ?

Мы считаем, что гонщик прикладывает максимальное усилие к лыже в районе подушечек стопы, то есть примерно в 7 см от точки баланса.

Итак, крепление находится на точке баланса, но давление мы прикладываем не в точке баланса, а там, где располагаются подушечки стопы. Мы увеличиваем силу давления до тех пор, пока зазор между поверхностью стенда и лыжей не составит 0,2 мм (на толщину мази). Смотрим, каким весом надо воздействовать на лыжу, чтобы получить этот зазор в 0,2 мм? Например, к классической лыже длиной в 207 см нам нужно приложить усилие в 42-43 кг для того, чтобы под колодкой остался зазор в 0,2 мм. Вот это и есть величина FA. Потому что для того, чтобы полностью задавить эту лыжу, чтобы выбрать этот зазор в 0,2 мм, конкретно этой лыже нужно дать дополнительную нагрузку ещё в 5-6 кг сверх этих 42-43. Теперь понятно, чем FA отличается от веса, необходимого для полного задавливания лыжи?

Есть ещё два параметра, которые пишутся на гоночных лыжах: это HR - жёсткость, и SVZ.

HR - это фиксированный для каждой ростовки вес, с которым в процессе тестирования мы воздействуем на лыжу. Например, для ростовки в 207 см таким фиксированным весом у нас являются 32,5 кг. То есть на каждую ростовку мы воздействуем своим отдельным весом, но внутри ростовки вес, с которым воздействуют на все лыжи, один и тот же. В идеале, конечно, хотелось бы взять вес каждого конкретного человека и с половиной его веса воздействовать на подбираемую им лыжу. Но понятно, что каждого покупателя в Австрию не привезёшь, поэтому при подборе лыж в гоночном департаменте мы пользуемся этими двумя параметрами - FA и HR, поскольку это позволяет нам более точно подобрать лыжи.

- То есть HR - это величина остаточного прогиба после воздействия на лыжу стандартным фиксированным для этой ростовки весом?

Совершенно верно. FA - это максимальная нагрузка до зазора в 0,2 миллиметра, измеряемая в килограммах, а HR - это остаточный прогиб после воздействия на лыжу стандартным для этой ростовки весом, измеряемый в миллиметрах. У FA мы меряем давление (вес, с которым давим на лыжу), а при получении HR измеряем оставшийся зазор.

Я прошу Ханса нарисовать веса, с которыми воздействуют на те или иные ростовки лыж. Ханс рисует в левом верхнем углу эти диапазоны и поясняет:

Разница между ростовками 207 см и 202 см - 2,5 кг. Но между 202 и 197 - разница уже не в 2,5, а в 5 кг. Это из-за того, что 202, как мы считаем, как правило, ещё мужские лыжи, а 197 - уже женские.

- А что такое SVZ?

Это характеристика, показывающая, насколько лыжа отличается от идеальной прямой.

- И в чём она измеряется - в миллиметрах, микронах?

Это не так важно - это, по сути, наш внутренний показатель качества, никакого отношения к работе лыж не имеющий. Этот показатель помогает нам вести отбраковку некачественных лыж, ничего более.

Я говорю Хансу о том, что мы опубликуем его рисунок в журнале и прошу в правом верхнем углу подписать его. Все присутствующие смеются.

Вы из меня Пикассо хотите сделать? - с улыбкой ворчит Ханс, но рисунок всё-таки подписывает.

Рисунок Ханса. В верхнем углу - значения фиксированных нагрузок, применяемых к тем или иным ростовкам лыж, справа - собственноручная подпись.

- Давайте попробуем всё-таки ответить на вопрос по поводу лыж жёсткости Soft (мягких)...

Тут ваш читатель прав - несколько лет назад мы перестали производить коньковые лыжи в жёсткости Soft, но тем не менее жёсткость Medium (средняя жёсткость) имеет определенный диапазон, в котором можно найти как более мягкие, так и более жёсткие лыжи. Также нужно понимать, что обычно при выборе коньковых лыж покупатель чаще идёт в сторону более жёстких, потому что считается, что такие лыжи лучше скользят.

А вот если говорить про классические лыжи, то тут среднестатистический потребитель, наоборот, чаще идёт в сторону более мягких лыж, чтобы обеспечить себе надёжное держание. Может быть, он немножко потеряет при использовании таких лыж в скольжении, но в классике всё-таки держание - самое главное, потому что именно этот аспект, а не скольжение, обеспечивает комфортное катание этим стилем. В коньковых лыжах важно, чтобы лыжа была чем-то типа трамплина, катапульты, чтобы не было полного контакта лыжи со снегом, а в классике вам как раз обязательно нужен полный контакт. Поэтому мы сохранили в классических лыжах жёсткость Soft, отказавшись от неё в коньковых лыжах.

- Вопрос немного в сторону: что, по вашему мнению, в скольжении лыжи наиболее важно: прогиб (эпюра) лыжи, структура лыжи или смазка? 15 лет назад первый российский чемпион мира по лыжному ориентированию Иван Кузьмин написал на страницах нашего журнала: «...принято считать, что весовой прогиб лыжи определяет 60% скользящих свойств лыжи, 20% определяется материалом и структурой, и лишь последние 20% - смазкой лыж...» Насколько, на ваш взгляд, эта пропорция соответствует действительности ?

Скольжение - это не всё. Если просто скатываться с горки на скорость, то это одно. Если же мы говорим о работе лыжи, то это совершенно другое. Для скольжения я могу взять горные лыжи и там главное - структура и мазь, эпюра лыжи отходит на второй план. А для того, чтобы передвигаться не только вниз, но и вверх, мне горные лыжи не подойдут, мне нужны беговые лыжи, и там уже нужен совершенно иной набор характеристик, рабочих свойств.

- И всё-таки, нам это важно - насколько корректно, на ваш взгляд, это высказывание?

На этот вопрос ответить непросто. Если какой-то из этих трёх параметров не работает, то результата не будет в любом случае. То есть если вы подобрали для себя хорошую пару лыж, но не угадали со структурой или смазкой, вы всё равно не получите хорошие лыжи, в борьбе с конкурентами у вас не будет шансов. То есть на самом деле у меня нет универсального ответа на ваш вопрос. Но, поскольку вы всё-таки настаиваете на ответе, я могу сказать, что в целом мне эти цифры нравятся, приведённая вами пропорция похожа на правду. Потому что вот этими шестьюдесятью процентами занимаюсь я, этими двадцатью - тоже я, ну, а эти двадцать процентов (смазка) - не моё дело (смеётся).

Абсолютно готовая лыжа Speedmax (но пока без пластика скользящей поверхности) в руках менеджера «Fischer» в России Елены Родиной. Поверьте мне, эта лыжа в таком виде действительно легче пера - абсолютно невесомая...
фото: Иван Исаев

Это пластина NIS (её тыльная сторона), которая вскоре будет приклеена к лыже «Fischer». Как видите, пластина имеет четыре шипа, которые при приклейке войдут на клею в четыре технологических отверстия, высверливаемых в лыже.
фото: Иван Исаев

Эталонные лыжи, с помощью которых время от времени проверяют настройки станка по спариванию лыж. Этот станок был куплен на фабрику пять лет назад, и с тех пор точность спаривания лыж возросла весьма заметно - теперь в одной паре не могут появиться лыжи с разницей в весе более чем в три килограмма. Но на «Fischer» особо подчеркнули, что спаривание с разбросом в 3 кг - это самый крайний случай, таких пар у них - не более одной на сотню. А обычная погрешность при спаривании - не более одного-двух килограммов.
фото: Иван Исаев

Как думаете, что это за стеклянный короб перед входом в цеха? Неужели не угадали? Правильно, курилка. Курильщики не могут просто так стоять и дымить на территории фабрики (пусть даже и на улице, вне помещения) - они обязаны войти в этот стеклянный «аквариум» и, покурив, там же оставить окурок. Я спросил директора по маркетингу гоночного дивизиона «Fischer» Таню Винтерхалдер (Tanja Winterhalder), как много у них на фабрике курящих людей? Таня в ответ поморщилась и, как мне показалось, немного виновато ответила:
- Много, процентов 10 или даже 12. Но процесс расставания с сигаретой медленно, но верно всё-таки идёт.
Я задумался и мысленно спросил сам себя - а сколько курящих людей на каком-нибудь российском предприятии в глубинке? Процентов 40? 50? 60? Думаю, эти австрийские 10-12 процентов для сугубо провинциального города Австрии - очень и очень неплохой показатель.
фото: Иван Исаев

«Made in Austria» - такая надпись есть на всех сделанных в Австрии лыжах. Это - признак именно австрийского происхождения данного продукта.
фото: Иван Исаев

Проходя мимо контейнера для мусора, я увидел пустую коробку от 900-граммовой упаковки парафинов «Swix». Поинтересовался - что это такое? Мне ответили, что именно этот парафин используется для базовой обработки лыж «Fischer». Как видите, это мазь «Swix» LF8 на температурный диапазон +1 – 4 градуса.
фото: Иван Исаев

Это палец Макса Буттингера. Он демонстрирует нам пластик скользящей поверхности, используемый на шести верхних моделях лыж «Fischer». Правда, из осторожности Макс всё-таки прикрыл часть идентификационного кода пластика (секреты, повсюду секреты!).
фото: Иван Исаев

Максим Чуриков:

У меня только одно пожелание: сделать, наконец, понятным обозначение лыж по месту производства, жесткости, типу снега, структуре и т.п. Чтобы любой желающий, взяв лыжи в руки, мог сразу понять - подходит ему эта пара, или нет? Если это сложно напечатать, то должна быть в свободном доступе (на сайте «Fischer») программа считывания и расшифровки штрих-кода. На дворе XXI век, а шаманство вокруг лыж «Fischer» продолжается.

Мы с вами уже обсуждали это. Недостаточно знать два параметра для того, чтобы понимать, подойдёт тебе эта лыжа или нет, нужно много чего учитывать, и «зашить» эту информацию в этикетку на лыже достаточно сложно. Одна и та же лыжа может подойти и сильному 70-килограммовому лыжнику с приличной техникой и хорошими физическими данными, и 90-килограммовому человеку с избыточным весом и посредственной техникой. При этом и для первого, и для второго это будет близкая к идеальной лыжа. Как эту информацию зашить в этикетке? То есть мы снова и снова возвращаемся к вопросу о том, что невозможно лыжу воспринимать исключительно только по весовым характеристикам. Если нам нужна ординарная лыжа для широкой продажи непритязательным покупателям, то тогда мы можем написать на лыже диапазон в 70 – 75 кг, и вперёд - покупайте все, у кого вес в этом диапазоне. Но для того, чтобы подбирать лыжу лучше, точнее, всё-таки лучше написать сложнее, но это будет более качественная и более объективная информация.

Возьмём в качестве примера наш гоночный департамент: там на лыжах на этикетке содержится больше информации, и сервисмены из года в год знают, какие лыжи использует тот или иной спортсмен. Но в любом случае при прочих равных условиях им приходится каждый раз откатывать лыжи в конкретный день в конкретном месте на конкретном снегу при конкретной погоде, и только тесты на снегу могут показать, какая пара лыж работает в эту погоду. Мы не можем написать всего этого на лыжах, потому что никто этого не знает. Я уже много лет работаю в гоночном департаменте «Fischer», через мои руки прошли тысячи, если не десятки тысяч пар лыж, я могу примерно сказать про ту или иную пару лыж - поедет она или нет, но всё равно каждую пару надо пробовать.

- Ок, вопрос в сторону от темы индексов и жёсткостей. «Fischer» и Сочи - есть ли здесь какая-то интрига, или для вас это такое же рутинное событие, как Солт-Лейк-Сити-2002, Турин-2006, Ванкувер-2010? Готовите ли вы для Сочи что-то особенное?

Мы уже были в Сочи на предолимпийской неделе, и у нас появились определенные наработки. Но всё зависит от того, какие будут условия в олимпийский год. Например, на предолимпийской неделе в 2009 году нам казалось, что мы нашли какие-то решения, но на следующий год погодные условия полностью поменялись. Мы были в Сочи около двух недель, очень много чего протестировали и попробовали, у нас есть определенные представления о том, что нам может понадобиться там, потому что мы не раз участвовали в соревнованиях в аналогичных условиях - при высокой температуре и высокой влажности, типичных для этого места. Конечно, мы привезём большое количество лыж, хорошо зарекомендовавших себя в прошедшем сезоне. Но, вне всяких сомнений, мы повезём в Сочи не только то, что протестировали, мы повезём туда всё, что имеем, потому что никто не знает, что конкретно на следующий год будет работать - какие базы, какие структуры? Я в своей жизни много занимался тестами, исследованиями на снегу и пришёл к выводу, что предусмотреть ничего невозможно, каждый раз всё меняется. Очень хорошо иметь этот опыт, но полагаться только на него всё равно не получится.

Беседовали

Елена РОДИНА и Иван ИСАЕВ,

Москва - Рид - Москва

Профессиональная модель нового поколения для классического хода. Speedmax Classic Cold: гоночные лыжи с технологией холодной склейки Cold Base Bonding. Модель Cold для температуры ниже -2°C.

Профиль: 41-44-44
Конструкция: 812
Вес/рост.: 1.030g/197cm
База: WC Cold

Лыжи FISCHER SPEEDMAX CL COLD MED

Стильная модель для самых маленьких лыжников. Устойчивая модель с насечками - осваивайте катание на лыжах с удовольствием. Лыжи продаются с установленными креплениями NNN.

Профиль: 54-48-52
Сердечник: Air Channel
Вес: 690g / 110cm

Лыжи FISCHER SNOWSTAR PINK NIS KIDS

Профессиональная коньковая модель отлично передает энергию отталкивания в продвижение вперед. Новая карбоновая манжета Carbon Heel Counter, облегченная колодка, дышащая мембрана Triple-F обеспечивают максимальный результат и комфорт.

При покупке данного товара вы получаете парафин START в подарок!

Ботинки лыжные FISCHER CARBONLITE SKATE

Профессиональная коньковая модель для женщин. Гоночные технологии: облегченная колодка, новая карбоновая манжета Carbon Heel Counter отлично передают энергию отталкивания в продвижение вперед. Дышащая мембрана Triple-F обеспечивают максимальный комфорт. Разработаны с учетом анатомии женской стопы.

Легкие профессиональные ботинки
Технологии, проверенные на Кубке мира
Хорошая устойчивость и поддержка голеностопа

Ботинки лыжные FISCHER CARBONLITE SKATE WS

Профессиональная модель для конькового хода, зарекомендовавшая себя на гонках Кубка Мира. Благодаря мелкой, плоской структуре, модель Cold прекрасно работает в холодных и сухих условиях при температуре ниже -2°C. Лыжи с платформой IFP.

Самая легкая модель в линейке Fischer
Для холодных погодных условий ниже -2°C

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 980g/186cm
База: WC Cold

Лыжи FISCHER CARBON SK COLD MED HOLE IFP

Профессиональная юниорская модель нового поколения. Технология холодной склейки, гоночная скользящая поверхность WC Plus и новая структура DTG WC Plus гарантируют максимальный результат на лыжне. Коньковая модель с облегченным мыском Hole. Лыжи с платформой IFP.

Настоящие гоночные лыжи

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 850g/161cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX SK HOLE IFP JN

Профессиональная модель нового поколения для классического хода. Конструкция 902, в которой давление на мысок и пятку снижено, обеспечивает надежное держание в подъем и отличное скольжение на подготовленных трассах и в условиях мягкого снега. Лыжи с платформой IFP.

Инновационные технологии
Отличная динамика и прекрасное скольжение
Идеальны для высокой влажности и крупнозернистого снега

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.030g/197cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX CL 902 PLUS MED IFP

Профессиональная юниорская модель нового поколения. Технология холодной склейки, гоночная скользящая поверхность WC Plus и новая структура DTG WC Plus гарантируют максимальный результат на лыжне. Лыжи с платформой IFP.

Настоящие гоночные лыжи
Инновационные технологии, проверенные на ЭКМ
Широкий температурный диапазон использования

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 850g/172cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX CL IFP JN

Коньковая модель для спортсменов и амбициозных любителей: профиль, структура и база идентичны топовым моделям Кубка мира. Оптимально работают при температуре от -10°C и выше. Лыжи с платформой IFP.

Зарекомендовали себя на этапах Кубка Мира
Отличная устойчивость и управляемость
Широкий температурный диапазон использования от -10°C и выше

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.090g/187cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER RCS SK PLUS STIFF HOLE IFP

Классическая модель лыж с камусом для спортсменов и активных любителей. Камус, выполненный из 100% мохера, обеспечивает прекрасное сцепление со снегом в широком температурном диапазоне. Лыжи с платформой IFP.

Надежное держание, даже на очень жестком снегу
Не требуют использования мазей держания
Отличное скольжение

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.190g/197cm
База: WC Pro

Лыжи FISCHER TWIN SKIN RACE MED/STIFF IFP

Новое поколение гоночных лыж для конькового хода! Модель предназначена как для подготовленной трассы, так и условий мягкого снега. Оптимально работают при температуре от -10°C и выше. Лыжи с платформой IFP.

Инновационные технологии
Отличная динамика и прекрасное скольжение
Широкий температурный диапазон использования от -10°C и выше.

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.030g/186cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX SK PLUS MED HOLE IFP

Профессиональная модель нового поколения для классического хода. Конструкция 902, в которой давление на мысок и пятку снижено, обеспечивает надежное держание в подъем и отличное скольжение на подготовленных трассах и в условиях мягкого снега. Лыжи с платформой IFP.

Инновационные технологии
Отличная динамика и прекрасное скольжение
Идеальны для высокой влажности и крупнозернистого снега

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.030g/197cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX CL 902 PLUS SOFT IFP

Профессиональная модель нового поколения для классического хода. Конструкция 812 классических лыж с более длинной и динамической зоной колодки для минимизации истирания мази держания при скольжении. Оптимально работают при температуре от -10°C и выше. Лыжи с платформой IFP.

Инновационные технологии
Отличная динамика и прекрасное скольжение
Широкий температурный диапазон использования

Профиль: 41-44-44
Вес/рост.: 1.030g/197cm
База: WC Plus

Лыжи FISCHER SPEEDMAX CL 812 PLUS MED IFP

Коньковая модель для спортсменов и амбициозных любителей: профиль, структура и база идентичны топовым моделям Кубка мира. Оптимально работают при температуре от -10°C и выше. Лыжи с платформой IFP.

На мировом рынке лыжи Fischer занимают лидирующие позиции. Популярны они в России и других странах СНГ. Приспособления отличаются высоким качеством, использованием новейших материалов, а также немалой ценой. Их эксплуатируют ведущие спортсмены и любители, активно занимающиеся лыжным спортом.

О производителе

Фирма «Фишер» основана в далеком 1924 году малоизвестным на то время столяром Йозефом Фишером. Первый производственный цех был возведен в городе Риде (Австрия). Поначалу компания производила различные столярные изделия. Беговые и горные лыжи Fischer начали выпускать только в 1934 году. Сейчас корпорация занимает лидирующие места по изготовлению соответствующей продукции в мире.

На отечественном рынке профессиональные образцы этой марки также в приоритете. Кроме того, предприятие производит лыжные палки, ботинки, специальную одежду и спортивные аксессуары. Основная производственная линейка состоит из тренировочных, любительских, гоночных и горных лыж.

Маркировка

Обозначения ставятся на мыске лыж и на их боковой поверхности. В первом случае это две цифры. Одна из них обозначает вид скользящей поверхности. Холодный тип маркируется символом А5, а теплый - 28. Второй маркер указывает на особенности конструкции. Лыжи Fischer 610 (610Q) ориентированы на мягкий подготовленный тип трассы. Вариант с индексом 115 (1Q) предназначен для жестких и леденистых участков. На боковой поверхности также нанесен ряд цифр. Первая из них обозначает ростовую группу в сантиметрах, вторая - год выпуска продукции. Следующее число указывает на жесткость (может быть 6, 5 или 4 - стифф/медиум/хард). Очередные пять цифр соответствуют номеру партии, а последний индекс - это показатель жесткости.

Особенности

Спектр термических нагрузок, которые имеют лыжи Fischer, подразделяется на две категории, а именно:

• Холодный тип (Cold) предназначен для использования при температуре ниже -5 градусов по Цельсию.
• Теплый класс (Plus) рассчитан на эксплуатацию при более высокой температуре.

Фактически второй тип считается более универсальным. Приспособления имеют мягкую основу, которая дает возможность достичь оптимального скольжения на мягкой трассе при высоком показателе влажности. В суровую погоду их можно настроить посредством натирания парафином или специальными накатками. Холодные аналоги на мягком снегу будут скользить хуже, а при морозе ниже пяти градусов этот показатель практически одинаковый.

Горные лыжи Fischer

Модель Speedmax является профессиональным образцом высокого уровня. На подобной модификации выступают самые знаменитые лыжники. В этой серии имеются коньковые и классические вариации. В первом случае приспособления оснащены характерным вырезом в мыске лыжи, что снижает вес модели.

Они оборудованы специальным карбоновым сердечником и обработаны по технологии холодной наклейки скользящей части. Для этого сначала изготавливается основа в формовочной печи при температуре свыше 100 градусов, а затем при комнатной температуре присоединяется рабочая поверхность. Это улучшает скольжение, независимо от погодных условий. Масса такой пары составляет 1,02 килограмма при длине 1,86 метра.

• Горные лыжи Fischer Carbonlite. От предыдущей серии они отличаются облегченной сердцевиной системы Air Core Carbonlite и технологией производства. Изделие полностью изготавливается в печи. При длине пары в 186 сантиметров ее вес составляет 0,97 кг.
• Модификация RCS представляет собой предыдущую версию без отверстия в мыске. Использование в конструкции ламинированных элементов и стекловолокна способствует тому, что продукция весит 1,08 кг при стандартной длине (186 см).

Экземпляры для тренировок

Эта категория классифицируется как серия для проведения тренировочных заездов профессиональными лыжниками и любителями с большим опытом. Выпускаются варианты конькового типа и лыжи Fischer Classic. При производстве используются более простые и дешевые материалы. Схема изготовления идентичная элитным вариациям. Такая комбинация позволяет гарантировать высокие ходовые параметры при меньшей цене.

Например, модификация «Фишер» (SCS) обладает универсальной структурой, рассчитанной на разные климатические условия. Упрочненные канты обеспечивают высокую курсовую стабильность, а добавочные вставки на пятках и носках повышают срок службы и жесткость изделия. Дополнительно используется сердечник, состоящий из материала с включением вулканических базальтовых элементов. Масса пары при длине 1,87 метра составляет 1,27 килограмма.

Еще одна модификация для тренировок «Фишер» (CRS) оснащена универсальной конструкцией скользящей части, отличается от предыдущей версии наличием других материалов, а также габаритами. Вес составляет 1,35 килограмма, длина - 187 сантиметров.

Любительские и туристические варианты

В этом классе лыжи «Фишер» подразделяются на коньковые, классические, детские и комбинированные варианты. Они предназначены для эксплуатации начинающими спортсменами, юными лыжниками и прочими людьми, которым нравится обычное катание на таком приспособлении. В изготовлении используются качественные, но простые комплектующие и материалы. При таком подходе обеспечивается сохранение нужных скоростных качеств в сочетании с приемлемой ценой. Среди туристических вариантов выделяются следующие модификации:

• SC - пара имеет массу 1,38 килограмма и длину 1,87 метра.
• Лыжи Fischer Sprint LS имеют вес 1,45 кг и длину 187 сантиметров.

Отклики потребителей

Владельцы отмечают в рассматриваемых модификациях массу преимуществ и незначительные минусы. К плюсам пользователи относят надежность, прочность, прекрасную маневренность и скольжение. Кроме того, владельцев устраивает внешнее оформление, возможность приобретения аналогичных дополнительных аксессуаров и широкий выбор, в зависимости от предназначения.

Среди минусов любители и профессионалы отмечают высокую цену, особенно на профессиональные модели. Однако они соглашаются с тем, что качество остается на высоком уровне, благодаря использованию продуктивных технологий и высококачественных компонентов в изготовлении. Беговые лыжи Fischer, отзывы о которых преимущественно позитивные, по праву являются лидером в своем классе, причем как на любительском, так и на профессиональном уровне.

Заключение

Лыжи фирмы "Фишер" приобрели высокую популярность во многом благодаря топовым экземплярам. Они рассчитаны на спортсменов различного уровня и просто ценителей этого вида спорта. Стоит отметить, что детские лыжи Fischer идентифицируются наименованием Junior.

Они отличаются габаритами, но прекрасно подходят для тренировки и перемещения на разных снежных трассах юных лыжников. Несмотря на приличную стоимость, рассматриваемая продукция пользуется спросом по всему миру. Кроме того, лыжи «Фишер» выгодно выделяются сочетанием цены и качества среди ближайших конкурентов.

В сезоне 2017-2018

• Начиная с сезона 2017-2018 на лыжи Fischer и Rossignol ставится платформа IFP вместо NIS.
• Структура P5-1, которая наносится на лыжи Plus, поменялась и стала более универсальной. Вместо -5 и теплее, стала от -10 до +5.

В сезоне 2019-2020

• 3D Gliding Sidewall – скользящая боковая поверхность, которая смазывается специальной жидкостью. По заверениям производителей, уменьшает трение боковин лыж о снег. Стенки сделаны из того же пластика, что и скользящая поверхность, но более тонкого. Можно даже наносить структуру накатками.
• Все гоночные модели (RCS, Carbonlite и Speedmax) изготавливаются по технологии холодной склейки . Ранее технология применялась только на лыжах Speedmax.
• Теперь у Speedmax и Carbonlite одинаковый сердечник – Air Core HM Carbon. Сердечника Air Core Carbonlite больше не существует, поэтому лыжи Carbonlite стали тяжелее на 80 г .
• Мыски и пятки лыж теперь не из карбона, он есть только в ламинате.
• Популярная конструкция 610/1Q осталась только на модели Speedmax.
• Модель CRS на российском рынке идет с названием и символикой Russialoppet. Позиционируется как оптимальный вариант для любителей и первых марафонов.

Fischer speedmax 3D. Источник: instagram.com/sportenbeitostolen

Модельный ряд Fischer в сезоне 2019-2020

Fischer Speedmax 3D

Лыжи Speedmax – топовая модель бренда, появившаяся в 2013 году. Первые лыжи на рынке, которые производятся по технологии холодной склейки. Именно на этих лыжах бегает большинство элитных лыжников на Кубке мира. С 2019 года к холодной склейке присоединились Carbonlite и RCS. В чем суть холодной склейки?

Традиционно лыжи производятся так:

1. Лыжа собирается в специальной кассете
2. Собранные компоненты будущей лыжи поступают в пресс, где под высоким давлением и температурой «спекаются», а на выходе получается готовая лыжа
3. Затем идет обрезка, шлифовка и лакировка

Лыжи Speedmax проходят те же этапы производства, но без пластика скользящей поверхности. Скользяк приклеивается вручную после всех процедур. По заявлениям производителей это предохраняет пластик от деформации. Он не меняет своей структуры, лучше скользит, лучше впитывает смазку. Технология называется Cold Base Bonding («холодное крепление базы»). По слухам, идея родилась из-за потребности обновлять пластик, сохраняя сердечник лыжи.

Основные технологии:

• 3D – скользящие боковые поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Speedmax 3D Skate. Все коньковые спидмаксы имеют 610 конструкцию, но разные базы и структуры.

Немного упрощенная версия Speedmax. Не имеют технологии 3D и весят чуть больше старшей модели. Сarbonlite были одними из самых легких лыж в мире, но с переходом на технологию холодной склейки, они стали тяжелее на 80 г – 1060 вместо 980 г. Мысок и пятка теперь не из карбона, он есть только в ламинате. Сердечник также изменился – убрали сотовую конструкцию боковых стенок. Линейку Carbonlite ограничили в выборе конструкций и баз. Теперь на коньковых только 115 конструкция, а на классических 812.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Carbonlite Skate. Масса 1060 г (были 980 г) при ростовке 186 см. Длина – 171-191 см.

• Carbonlite Skate Cold (115/15)
• Carbonlite Skate Plus (115/15)

Carbonlite Classic. Масса 1030 г (были 980 г) при ростовке 197 см. Длина – 187-207 см.

• Carbonlite Classic Plus (812/8Q2)

Источник: dailyskier.com

Fischer RCS

До появления Carbolite и Speedmax на этих лыжах выигрывались медали Кубка Мира. Пластик, структуры и конструкции такие же, как на самых верхних моделях. С 2019 года RCS изготавливаются по технологии холодной склейки, аналогично Speedmax и Carbonlite, но RCS тяжелее, бывает только с базой Plus, в коньковой 115 и классической 812 конструкциях. Подойдут для активно соревнующихся лыжников, позволяют бороться за хорошие результаты на соревнованиях.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus

Характеристики лыж:

• RCS Skate Plus (115/15). Масса 1090 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• RCS Classic Plus (812/8Q2). Масса 1090 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.

Fischer RCR

Для продвинутых любителей. Отлично подойдут для обучения технике и первых соревнований и марафонов для удовольствия. Скользящая поверхность – WC Pro. Конструкция 115 придает устойчивости на жестких трассах.

Основные технологии:

• База WC Pro

Характеристики лыж:

• RCR Skate. Масса 1190 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

Новый дизайн Fischer 2019-2020. Источник: dailyskier.com

Fischer SCS

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite Pro
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SCS Skate. Масса 1270 г при ростовке 186 г. Длина 171-191 см.

Fischer SC и CRS

Любительские лыжи для начинающих и регулярно катающихся. Подходят для участия в первых марафонах. Конструкция у всех 115 – наиболее устойчива и комфортна человеку со слабой техникой. Скользящая поверхность WC Pro.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

• SC Skate. Масса 1360 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.
• SC Classic. Масса 1360 г при ростовке 197 см. Длина 187-207 см.
• SC Combi. Масса 1360 г при ростовке 187 см. Длина 182-202 см.
• CRS Skate Russialoppet. Масса 1320 г при ростовке 186 см. Длина 166-191 см

Fischer LS

Начальная модель лыж Fischer. Имеет 115 конструкцию и сердечник полностью из дерева с воздушными каналами. Лыжи уровня “покататься пару раз за зиму”.

Основные технологии:

• Сердечник Air Channel
• База Sintec

Характеристики лыж:

Масса 1420 г при ростовке 186 см. Длина 171-191 см.

• Fischer LS Combi
• Fischer LS Skate (115/15)

Fischer TwinSkin

Серия классических лыж, не требующих мази держания. В колодку вставлен специальный камус из мохера, который цепляется за снег в одном направлении и не мешает скольжению в другом.

• Speedmax 3D Twin Skin (90L). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Carbon (902/9Q2). Масса 1080 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Race (812/8Q2). Масса 1190 г. Длина 187-207 см.
• Twin Skin Pro. Масса 1330 г. Длина 182-207 см.

Разница в скользяке и весе, есть отличия по материалу Skin. Лыжи Speedmax и Carbon имеют лучший скользяк WC Plus, легкие сердечники Air Core HM Carbon и Air Core Carbon, TwinSkin из 100% мохера. Спидмакс сделан по технологии холодной склейки, также имеет специальную конструкцию 90L с высокой аркой. Это позволяет максимально поднимать колодку от лыжни и не мешать скольжению. Начиная с модели Race – более тяжелые лыжи со скользяками WC Pro и ниже. Камус из смеси искусственного и натурального материалов.

Fischer Zero+

Особая линейка классических лыж для сложных погодных условий – температуры около 0 градусов с перепадами от -3 до +3 градусов. Особенность в том, что они не требуют нанесения мазей держания. Зона колодки сделана из специального материала, длину которого можно регулировать. Удлиняется мелкой наждачкой, укорачивается парафином. Модель отлично подходит для весенних марафонов и лоппетов.

• Speedmax 3D Zero+ (902/9Q2). Масса 1030 г. Длина 187-207 см.

Юниорские лыжи Fischer Junior

Speedmax Junior Skate и Classic

Юниорские спидмакс аналогичны старшей модели по технологиям и материалам, за исключением 3D. Поэтому подойдут не только детям, но и взрослым людям низкого роста и веса в качестве соревновательной пары.

Основные технологии:

• Холодная склейка скользящей поверхности
• Сердечник Air Core HM Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 850 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Speedmax Skate Junior. Длина 141-176 см.
• Speedmax Classic Junior. Длина 157-187 см.

Carbonlite Junior Skate и Classic

Тяжелее спидмаксов, но по прежнему сопоставима со старшими моделями Fischer. По технологиям соответствует взрослым RCS.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Carbon
• База World Cup Plus/Cold

Характеристики лыж:

Масса 890 г при ростовке 161 и 172 см соответственно. База WC Plus.

• Carbonlite Skate. Длина 141-176 см.
• Carbonlite Classic. Длина 157-187 см.

RCS Junior Skate

Юниорская RCS вытеснена Carbonlite и Speedmax, теперь перешла из гоночного сегмента в средний. Аналогичны взрослым SC.

Основные технологии:

• Сердечник Air Core Basalite
• База WC Pro

Характеристики лыж:

Масса 970 г при ростовке 156 см. Скользящая поверхность WC Pro.

• RCS Skate. Длина 141-176 см

RCR Junior Skate и Universal

Юниорские лыжи продвинутого уровня. Немного тяжелее модели RCS, но имеет ту же скользящую поверхность WC Pro.

• RCR Skate. Масса 830 г при ростовке 141 см. Длина 121-171 см.
• RCR Universal. Масса 860 г при ростовке 147 см. Длина 127-182 см.

SCS Junior Skate

Детская модель начального уровня. Скользящая поверхность Sintec.

• SCS Skate. Масса 890 г при ростовке 131 см. Длина 121-161 см.

TwinSkin Junior

Серия юниорских лыж с камусом для классического хода. TwinSkin Carbon – полноценная гоночная модель, аналогичная старшей модели. Диапазон длин всех моделей 141-176 см.

• TwinSkin Carbon Junior. Масса 890 г при ростовке 172 см
• TwinSkin Race Junior. Масса 860 г при ростовке 147 см
• TwinSkin Sprint Junior. Масса 980 г при ростовке 150 см
• TwinSkin Snowstar. Масса 690 г при ростовке 110 см

Sprint Wax и Sprint Crown

Лыжи для самых маленьких. Wax требуют нанесения мази держания, Crown имеют насечки.

Масса 980 г при ростовке 150 см. Длина 90-170 см.

• Sprint Wax
• Sprint Crown

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2019-2020

Коньковые лыжи Fischer 2019-2020

Юниорские модели Fischer 2018-2019

Таблица характеристик лыж Fischer сезона 2018-2019

Классические Fischer 2018-2019

Цеховые лыжи Fischer: существует ли спортцех?

В России любят “достать” что-то эксклюзивное, секретное, недоступное никому. То ли менталитет у нас такой, то ли времена дефицита запомнились. Но слухи о каком-то отдельном спортивном цехе, где делают лыжи, недоступные для простых смертных, по-прежнему ходят. Необходимость купить лыжи из-под сборника создает броуновское движение на рынке лыж России 🙂

Специального спортивного цеха нет. Спортцех – это только название лыж, прошедших более тщательный отбор по жесткости. Все лыжи производятся из одного материала и на одном оборудовании. Существует гоночный департамент, в котором выпускают экспериментальные конструкции и структуры (Rennski). Проще говоря, это бюро разработок, научная группа. Эти лыжи не лучше других, они просто экспериментальные. Их откатывают элитные лыжники и выбраковывают. Тот “спортцех”, который достается лыжникам любителям из-под спортсмена – это чаще всего ненужные пары. Кто продаст свои боевые лыжи?

Существует функция предзаказа – это индивидуальный отбор лыж под заданные параметры. Из общей массы отбираются лыжи, максимально подходящие в паре и соответствующие параметрам лыжника. Наносится специальная наклейка с показателями промеров лыжи. Такую процедуру могут сделать в любом хорошем экипировочном центре. А показатели можно считать со штрих-кода лыжи обычным смартфоном.

О Rennski и “спортцехе” от Максима Тартынского.

Где производятся лыжи Fischer?

Споры о стране производства лыж Fischer не утихают много лет. Всегда находится кто-то, раскрывающий тайну производства Speedmax в Мукачево (Украина). Определить страну происхождения просто: на австрийских лыжах написано Made in Austria, на украинских – Austria . Если взглянуть на наклейку со штрих-кодом, то на ней так и написано: Made in Ukraine или Made in Austria.

Гоночный сегмент Fischer производится только в Австрии, детские Speedmax и Carbonlite. Остальные – в Мукачево. С обеих фабрик лыжи поставляются по всему миру.

Видео о коллекции Fischer 2019-2020

Промо от компании Fischer

Репортаж канала Skate&Classic с выставки ISPO в Мюнхене

Мнение блогера Максима Тартынского о новых Speedmax 3D

Занимайтесь спортом, двигайтесь и путешествуйте! Если нашли ошибку или хотите обсудить статью – пишите в комментариях. Мы всегда рады общению. 🙂

Подписывайтесь на нас в